2012年，玉柴马石油润滑油在海南市场的销售工作就像一船死气沉沉的沙丁鱼一样，毫无活力。当刚竞聘上海南办事处主任的李霄只身一人来到了风景如画的海南时，却怎么也高兴不起来，毕竟他的“沙丁鱼”就快窒息了，正等着他去营救。
2013年春节刚过，工程研究院商用车动力总设计师覃文便接到公司交给的一项新任务：组建核心设计组，设计开发一款v型机。对覃文而言，这项任务十分艰巨，带来的压力也是史无前例的大。这款新发动机的布局要求非常紧凑，设计难度很大，而且要求完成任务的时间很紧，4个月就要出样机。
时间已经过了下午5点，正是白班和夜班的交接班时间，玉柴配司铸造车间曲轴工段生产车间的员工大部分都准备下班了。而在办公室里，生产主管李江仍坐在电脑前，一边统计生产报表，一边喃喃自语：“单班产量18.7吨，d0800曲轴298条……怎么又不达标？”
“你好，技师协会办吗？我们公司近段时间出现了一个比较棘手的质量问题，处理了几天都没法解决，严重影响生产，能否请协会的技能大师来帮助诊断解决？”3月23日，玉柴技师协会办接到玉柴动力的求助电话。
“这个小工装好实用哟，厂长您是怎么想到的，我整天在这里装机都没想出来！”4月14日，在二发厂的外装线，装配班组长陈志光对厂长陈隆的一个装配“小发明”赞不绝口。
阳春三月，北国风光正俏，天气乍暖还寒。额定功率为1380千瓦的两台yc12vc发电机组进入辽宁德保农牧集团的建设工地，将要承担过渡试产阶段的电力供应任务。作为现阶段玉柴船电动力事业部投放的最大功率发动机，yc12vc闪耀登场。
“设备维修班吗？缸盖6j线dx272c1加工卸荷槽工序又崩刀了，快来看看吧。” 4月20日11点30分，三发厂维修班长梁立总接到工段的求助电话。
华原公司女工主任覃秀梅走进办公室，手里捧着厚厚的一叠生日贺卡。 办公室宁欢凑上去：“哗，这个月这么多人过生日啊！”
2015年10月14日这一天，烈日阻挡了秋意的来袭，热得让人困乏。而此时，玉柴广西办事处和服务中心的人员却仍在烈日底下不停地忙着，因为广西“玉柴杯”城市公交驾驶员节能技术大赛将在这一天举行。
成功往往是化大多数人以为的“不可能”为“可能”。“可能”与“不可能”也许就在一念之间，关键是看你愿不愿意去拼，是否拼尽全力。玉柴船电动力事业部桂琼大区的驻外人员就是一群为了订单，为了玉柴的市场，敢拼敢干的人。
大凡对人生、事业目标有追求的人，都有一种“咬定青山不放松”的倔劲儿。与其说尹明想挣揣个“第一名”，倒不如说她是想在事业上更上层楼。
雷雨过后，天空并没有出现彩虹。一次意外的停电发生了，打乱了这里原本平静的一切。这一停不要紧，7辆满载沥青的罐体车安静地杵在那里，开始“罢工”。这下可急坏了搅拌站负责人张建雄，他此时就像热锅上的蚂蚁。因为这7车沥青必须在5天内卸下，否则将凝固在罐体内，不仅浪费了沥青，还会使罐体报废，直接经济损失140多万。
