新闻中心

媒体联系人

联系人:曹先生

邮箱:724429319@qq.com

客服热线:95098


热门搜索
官方微博

媒体关注

每公里能省1.2元 yc6k燃气重卡热销重庆

发布日期:2018年09月03日|访问量:1772|来源:卡车e族

       燃气车发展到现阶段,已经在动力水平方面初步具备比拟燃油车的能力,并且在天然气价格较为低廉的大环境下,体现出了非常具有诱惑力的经济性。正因为如此,很多已经连续使用燃油车十余年的老司机也在慢慢转变观念,逐渐认识到燃气车的运营成本优势,在此背景下,以“省成本”为卖点的lng重卡也被顺利推上神坛。

 

 

       lng重卡此前一直活跃在西北地区,毕竟那里燃气资源丰富且生产成本相对较低,而其他地区也正因为加气站原因,即便有钱也只能对lng重卡望洋兴叹。随着近一年来重庆地区lng加气站的建设,lng重卡在重庆也有望出现爆发的势态。

 

 

       这种形势当前,重庆海泽汽车销售有限公司(以下简称:重庆海泽)也做了一个大胆的决定,引入一批lng重卡在重庆进行销售。要知道在此之前重庆地区的lng重卡销量几乎为零,而事实证明重庆海泽的大胆判断是正确的。

 

       好产品给了销售信心 yc6k没让他失望

 

       重庆海泽汽车销售有限公司重工品系经理李阳告诉卡车e族记者,从2017年下半年到2018年上半年,在不到一年的时间里重庆海泽就已经在重庆地区实现了130余台lng重卡的销量,虽然跟传统燃油车的销量比起来,130余台并不算什么,但却实实在在地让重庆用户体会到了lng重卡带来的实惠。

 

 

       虽然李阳已经在重庆的重卡市场从事销售工作多年,但是对于lng重卡的了解却知之甚少,当他接过公司lng重卡销售任务时,他心里也没底,毕竟重庆是一个从未有过lng重卡销售和使用的城市,要在这里把lng重卡卖好,除了自己销售能力要过硬之外,lng重卡产品质量还得好。

 

 

       接过公司第一批搭载yc6k13发动机的东风天龙lng重卡时,他也对产品的品质也有过怀疑。而在真正销售这批车之前,李阳通过内部关系,特意联系到了西北区域使用同类产品的用户,从多名不同工况用户的口中得到的答案竟是高度一致:动力强劲、经济省气、安全可靠就是用户对产品的评价,而且yc6k是一款顶置凸轮轴发动机,起点更高,其可靠性、经济性、舒适性均优于传统凸轮轴侧置发动机,正因为顶置凸轮轴发动机可靠性更高,因而其出勤率也优于凸轮轴侧置发动机;同时yc6k也是目前中国市场上排量最大的重卡燃气发动机,营运效率较高,yc6k燃气车可以象柴油车一样经常高档位行驶,在起步、超车、爬坡时其动力性优势优于其他燃气发动机。有了这些确定的答案之后,他终于大胆的走向市场,把lng重卡推给用户。确实,搭载yc6k13发动机的东风天龙lng牵引车并没有让李阳失望,第一批车很快就被抢购一空,甚至出现了交钱订车的情况。

 

       既省钱又放心 yc6k动力让用户乐开花

 

 

       这车究竟用起来怎么样?还得用户说了算!37岁的邹世甜在两个多月前刚从重庆海泽购买了一台配yc6k13发动机的东风天龙lng重卡,目前邹世甜这台车主要从事铁路港集装箱转运工作,平均运行范围都在200-500公里左右,并且整车重量基本都是在45吨以上。当问及他为什么要买lng重卡时,他的回答非常简单,一是lng车更省钱,二是车辆品质让他放心。

 

       省钱是因为lng燃料的价格要比柴油便宜得多,就目前而言重庆地区每升柴油价格已经突破7元,而lng燃料最低只需要4.6元每公斤,单从燃料价格上来说lng就占有绝对优势。邹世甜也通过对比同行们燃油车的油耗后发现,自己的lng重卡每公里仅需2元左右,而燃油车则需要2.8元,若同样行驶1000公里,那lng车单燃料费就能比燃油车省800元。

 

 

       本以为这已经够省钱了,结果邹世甜说2元/公里这还是在追求时效大脚油门状态下出来的数据,如果将车辆保持在经济转速区间内,再加上yc6k13发动机的先进节气技术,他的最低气耗能降至百公里35公斤,算下来每公里要比燃油车省1.2元。要知道邹世甜目前的月行驶里程已经达到了1.3万公里,如此看来每个月节省的燃料费也将是万元级的财富。

 

       车是用户的重要生产工具,只有品质可靠的车辆才能让用户放心,而邹世甜的放心来自于东风天龙的品牌以及yc6k动力链的可靠性。首先是东风天龙这款产品已经在市场上纵横多年,早已经历过了市场的严苛验证,品牌是完全可以让用户放心的。

 

 

       其次是东风天龙lng牵引车匹配了yc6k13发动机,这才是最终能让邹世甜放心的重点。因为此前很多燃气车的发动机都存在动力虚标或者动力丢失的情况(不能将燃气所产生的能量完全地转换为动力),而yc6k13发动机经过了多年的研发和试验,已经将燃气机做到可以与柴油机媲美的地步。

 

       邹世甜说他的车虽然只有440马力,可干起活儿来感觉比之前的460马力的柴油车还有劲儿;川渝陡坡较多,但yc6k动力强劲,爬坡效率高;以前的卡车总有一种很烦人的机械敲击声,但yc6k发动机就没有这种噪声,听起来舒服多了,难怪轿车都用顶置凸轮轴发动机,而不用侧置凸轮轴发动机。虽然车刚买了两个多月,但他表示这台天龙lng重卡是他驾驶过的卡车中最喜欢的,不仅仅在运营成本上为他省了一大笔开支,可靠的动力链更让他的货物运输快人一步。

 

       其实不难发现,一款好的产品可以从销售到使用都让人满意,如果李阳销售的车不是搭载yc6k13发动机的lng重卡,那邹世甜也不会有每月燃料费省出万元的结果。是因为yc6k13发动机的优秀口碑让李阳大胆走向市场向用户推销lng重卡,也是因为yc6k13发动机出色的节气性能才让邹世甜尝到了“巨省钱”的滋味。

 

(来源:卡车e族  廖梓淮)

分享到:

用户评价

返回列表
联系皇冠国际网平台 在线咨询