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港珠澳大桥有“玉柴制造”

发布日期:2018年10月25日|访问量:1240|来源:玉林日报

 

在港珠澳大桥建设中,由玉柴船动公司制造的大型吊具大显身手


       10月23日,港珠澳大桥的开通成为全国乃至世界的焦点。港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程,它从方案设计到施工展开,一项项中国创造,打破了海上桥梁工程的极限。在项目建设的过程中,玉柴集团旗下子公司玉柴船动公司生产的大型吊具和清水模板也为项目建设作出了应有的贡献。

 

 大型吊具单次起吊4200吨

 创世界纪录

 

       据了解,建设港珠澳大桥的任务由中铁大桥局集团有限公司、中国交通建设股份有限公司和广东省长大公路工程有限公司负责。而此次中国交建公司与广东长大公司所使用的吊具全部由玉柴船动公司生产,占到了建造大桥所需吊具的三分之二。

 

       据玉柴船动公司市场营销部副部长黄德介绍,由于港珠澳大桥所需大型吊具都是非标生产(单独设计,不使用标准件生产),当时玉柴船动公司正在开拓这一块业务。承接设计的巨力索具股份有限公司根据所吊桥梁的大小、重量、受力点和浮吊型号进行设计,玉柴船动公司凭借技术优势,最终获得这批大型吊具的生产制造权,公司在生产订单充足的情况下仍调配力量满足国家重大工程建设的需要,并交付中国交建公司和广东长大公司施工使用。

 

       这款由玉柴船动公司生产与制作的钢箱梁吊具,单次起吊可达4200吨,一经问世就创造了单次起吊的世界记录,可以大大满足港珠澳大桥的建设需要,为港珠澳大桥的建设提供了巨大助力。

 

        2013年至2016年间,玉柴船动公司分别给中国交建公司与广东长大公司制造了九个大型吊具。

 

清水模板获项目负责人点赞

 

        此外,在建造港珠澳大桥两侧的海底隧道时,需岛隧联合体,令桥梁跟海底隧道联合。当时海底隧道有批清水模板的模具由德国人设计,且设计者只认可国外制造,认为中国企业未必有水平制造出同类产品,玉柴船动公司主动请缨,承接了清水模板项目。

 

       黄德说,项目方对选择清水模板制造厂家非常审慎,德国的专家到玉柴船动公司现场考察,进行技术交流,玉柴船动公司就工艺方案进行答辩,经评估认为,玉柴船动公司有能力、有实力完成这一挑战,最后决定清水模板交由玉柴船动公司制造。

 

       4000多件的清水模板要在一个月时间制造完成,着实给玉柴船动公司不小的压力。接到任务后,玉柴船动公司把这一任务当做一项政治任务来抓,日夜研究,时时同项目方保持密切联系,并紧锣密鼓地开展制造。最终,玉柴船动公司经受住了考验,在工期内出色地完成了任务,且产品质量比肩德国制造水平,得到了港珠澳大桥项目负责人孟凡利的充分肯定和赞誉。

 

 中国创造闪耀世界

 玉柴船动再出发

 

       港珠澳大桥的开通,让世界见证了中国创造的力量,也见证了玉柴船动公司产品的质量与制造水平,玉柴船动公司也收获了客户对其的认可和信赖。

       基于玉柴船动公司为港珠澳大桥建设提供产品的质量控制水平和经验,“深中通道”项目所需吊具和一些大型的钢结构也交由玉柴船动公司负责,另外,“深中通道”的“端钢壳”拟由玉柴船动公司制造,这是一个桥梁的最核心部位,是海底隧道两节万吨沉箱的对接口,号称“天宫”的海上对接。

 

       黄德介绍说,目前,“深中通道”项目的第一个吊具已由玉柴船动公司生产完成,于2017年交付使用。“端钢壳”的议标(谈判招标)已给玉柴船动公司。

 

       “百尺竿头更进一步!”玉柴船动公司表示,必将不辱使命,持续发力,再创辉煌。

 

(文章来源:玉林日报  作者:钟勇)

 

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