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买燃气卡车,首选玉柴机

发布日期:2018年11月19日|访问量:872|来源:卡车之友网

在燃油费用高涨的当下,越来越多的卡车用户将天然气重卡当成自己的首选购车计划,咸阳彬州的李冬红就是其中的一位,他告诉《卡车之友网》,早在2014年,天然气重卡风靡陕西地区时,自己就购买了两辆天然气重卡。“都是375马力的东风天龙6×4燃气牵引车,很不错!”李冬红由衷的赞叹说,从那以后,自己与玉柴发动机结下了不解之缘。

 

 

今年38岁的李冬红驾龄不算短,从1998年至今,李冬红已经在卡车运输行业整整跑了20个年头。用他自己的话说,虽然是个“老江湖”但作为能源、货运大省,自己家乡陕西彬州从事货运的人员却比比皆是,自己只是整个货运大军中的沧海一粟。

 

事实上,李冬红从事道路运输行业可谓家学渊源。他说,从父亲那一辈开始,自己家的几个叔叔伯伯,以及兄弟姐妹都从事这个让人欲罢不能、爱恨交织的行业,“几乎家家都有一两辆卡车。” 李冬红说,虽然自己对运输行业有着极深的感情,可近几年,随着卡车司机行业整体收入的降低以及地位的今昔对比,自己多少有些感慨。“我爸开车那会儿,卡车司机的地位很高,我小的时候坐在车内,感觉是一件很有面子的事情。可如今,行业内的从业人员越来越多,用车的成本越来越大,卡车司机的运输利润却越来越低。”李冬红说,如今为了节省成本,自己甚至要用从未使用过的天然气重卡。

 

 

“当时气价一公斤三块八,一升柴油却要五块多,用柴油重卡根本赚不到钱。”回忆当初自己为何购买天然气重卡时,李冬红说,除了节省费用外,车辆的排放也可以直接升级到国五,这,对于他来说也是意外惊喜。

 

 

“我当时采用的卡车是搭载玉柴天然气发动机yc6mk375n-50的东风天龙重卡。购车前,我并不了解玉柴发动机,仅仅只是因为当时的天然气便宜,用燃气卡车费用低,此外,当时的东风天龙燃气车,基本采用的也全是玉柴发动机,没得挑!”不过,仅仅跑了一个月,李冬红就被玉柴发动机ycm6mk375n-50的出色气耗表现征服了。

 

 

“两辆天龙主要运煤,从彬县到四川来回1600公里,以前用柴油车跑,一趟的费用差不多要3500元,用这两辆燃气车跑,费用可降到1800元,一趟就可节约1700元。”李冬红粗略的为记者算了一笔账,如果两辆天然气重卡一个月能拉15趟货,自己每个月就可比之前多赚5万元钱。“所以,我又雇了两名司机,要求司机人歇车不歇,每两天完成一趟运输任务。加上我自己,五位司机两辆车满负荷运营。”

 

 

李冬红告诉《卡车之友网》,如今的那两辆东风燃气牵引车已整整运营了四年多时间,行驶里程分别达到82万公里和76万公里。“车辆超高的质量为我节省了一大笔维修费用。”李冬红说,除整车外,最让自己满意的非玉柴发动机莫属,“用了四年多,除换过几次火花塞外,一点问题都没出。”

 

良好的产品质量让李冬红成为了玉柴的忠实粉丝,他说,如今的自己经常会给买车的朋友推荐搭载玉柴天然气发动机的车型。“已经有好几位朋友在我的推荐下,购买了玉柴发动机的东风天龙燃气车,我算是个真正的意见领袖。”

 

 

“玉柴发动机的服务特别好,光我们彬县就有大大小小四个服务站。平常车辆有什么问题,就算不是发动机的故障,开过去也会有人帮你快速处理,不管车开到什么地方,只要需要配件,一个电话准能搞定。”

 

出色的皇冠国际网平台的售后服务让玉柴赢得了包括李冬红在内的彬州大批天然气重卡用户的青睐,“彬县90%以上的燃气车用户用的都是玉柴发动机。”李冬红说,去年5月,自己又购买了两辆匹配玉柴yc6k1342n-50东风天龙6×4燃气牵引车。在他看来,与老款相比,新款的玉柴6k13n燃气发动机在动力方面有着巨大的提升。

 

 

“以前那两辆重卡在四川多山的地方拉重活稍有些费劲,如今,使用新款发动机的东风天龙燃气车,不仅提速快,动力足,气耗水平也比之前有了显著的提升,在同样路线、货物的情况下,较之前节约200元气钱。”

 

 

如今新款东风天龙燃气车配yc6k1344n-50,不仅马力提升到440马力,舒适性也有巨大的提升。李冬红说,车辆不仅改变了原先的双气罐设计,自重也降到了较为满意的水平。“现在司机不好找,费用也高,如果车辆不好,司机是不愿意来的。”李冬红说,如今,自己的那两辆新车都是由司机在开,而自己却开老车。

“陕西地区对违规车辆的处罚极严,因此,道路上基本上没有司机和车队会超载运输,自重轻的车辆具备更强的载货能力。”李冬红说,自重轻,拉货就多,马力大,运货时间就快,货运效率就提升,从而也减少了自己的用车成本。

 

“我计划明年将之前的那两辆天然气重卡也换成新车。”李冬红说,发动机必须是玉柴的大马力!”

 

(来源:客车之友网  陈津)

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